Mercedes-Benz EQS 2026 года: как выбрать версию среди 400, 450+, 500 4WD и 580 4WD

Кому подойдёт Mercedes-Benz EQS 2026 года

Mercedes-Benz EQS 2026 года — это флагманский электрический лифтбек, который подойдёт тем, кто ищет максимальный комфорт, передовые технологии и престиж без компромиссов. Автомобиль ориентирован на состоятельных покупателей, ценящих тишину в салоне, плавность хода и запас хода, достаточный для дальних поездок.

EQS будет уместен как для деловых поездок, так и для семейных путешествий: просторный салон, пятиместная компоновка и багажник объёмом 610 литров позволяют комфортно разместиться и перевезти багаж. При этом автомобиль сохраняет статусность и динамику, характерные для моделей Mercedes-Benz.

Благодаря электрической силовой установке EQS подходит тем, кто готов перейти на электромобиль, но не хочет отказываться от привычного уровня оснащения и комфорта. Заявленный запас хода до 920 км у версии 450+ снимает большинство опасений по поводу дальних поездок, а быстрая зарядка позволяет восполнить энергию за короткое время.

Водителям, которым важна динамика, стоит обратить внимание на полноприводные версии 500 4WD и 580 4WD: они разгоняются до 100 км/ч за 4,5 и 4,1 секунды соответственно. Заднеприводные 400 и 450+ предлагают более спокойный, но всё ещё уверенный разгон и больший запас хода.

Mercedes-Benz EQS 2026 года: поколение и особенности

Mercedes-Benz EQS 2026 года относится к первому поколению и выпускается в кузове лифтбек. В этом году модель прошла рестайлинг, который затронул внешность и оснащение, сохранив общую концепцию флагманского электрического седана.

Размеры, кузов и практичность

Mercedes-Benz EQS 2026 года — это пятидверный лифтбек с пятью посадочными местами. Кузов длиной 5225 мм, шириной 1926 мм и высотой 1510 мм сочетает стремительный силуэт с просторным салоном. Колёсная база в 3210 мм обеспечивает запас пространства для ног задних пассажиров, а плавные обводы кузова подчёркивают аэродинамическую эффективность.

Багажник объёмом 610 литров позволяет перевозить крупногабаритные вещи и несколько чемоданов. Задние сиденья складываются, увеличивая полезное пространство. Для повседневных нужд предусмотрены ниши и отсеки в салоне.

Снаряжённая масса заднеприводных версий 400 и 450+ составляет 2550 кг, а полноприводных 500 4WD и 580 4WD — 2660 кг. Полная масса для заднеприводных модификаций равна 3120 кг, для полноприводных — 3205 кг. Это позволяет брать на борт до 570 кг груза и пассажиров в версиях 400 и 450+, и до 545 кг в 500 4WD и 580 4WD.

Кузов EQS отличается высокой жёсткостью и продуманной шумоизоляцией, что особенно важно для электромобиля. Аэродинамические элементы, такие как активные жалюзи радиатора и специальные колёсные диски, снижают сопротивление воздуха и способствуют увеличению запаса хода.

Салон и багажник Mercedes-Benz EQS 2026 года

Салон EQS 2026 года сочетает футуристичный дизайн с традиционным для Mercedes-Benz вниманием к деталям. Передняя панель практически лишена физических кнопок, а центральное место занимает широкий дисплей мультимедийной системы. Материалы отделки — мягкая кожа, алюминий и дерево — подобраны так, чтобы подчеркнуть премиальный статус модели. Водитель и передний пассажир размещаются в креслах с развитой боковой поддержкой и множеством электрорегулировок, включая поясничный подпор и память положений.

На втором ряду достаточно места для трёх взрослых пассажиров. Колёсная база в 3210 мм обеспечивает запас пространства для ног, сравнимый с представительскими седанами. Диван имеет удобный профиль и регулируемый наклон спинки, а в топовых версиях доступны вентиляция и массаж. Высокая крыша и отсутствие центрального тоннеля делают посадку на задний ряд удобной даже для высоких людей.

Багажник объёмом 610 литров — один из самых вместительных в классе. Он позволяет перевозить несколько крупных чемоданов или громоздкие предметы. Задние сиденья складываются в пропорции 40/20/40, что даёт гибкость при перевозке длинномеров. Под полом багажника предусмотрена ниша для зарядного кабеля и мелких вещей.

В салоне предусмотрено множество отсеков для хранения: вместительный перчаточный ящик, карманы в дверях, подстаканники и беспроводная зарядка для смартфона. Для задних пассажиров доступны USB-порты и отдельный климат-контроль. Шумоизоляция выполнена на высоком уровне: даже на скорости в салоне тихо, что подчёркивает комфорт дальних поездок.

Двигатели и динамика Mercedes-Benz EQS 2026 года

Линейка силовых установок EQS 2026 года включает четыре версии: заднеприводные 400 и 450+, а также полноприводные 500 4WD и 580 4WD. Все они оснащены литий-ионными батареями, но ёмкость различается: у 400 она составляет 112 кВт·ч, у остальных — 122 кВт·ч.

Базовая версия 400 развивает 367 л.с. и 505 Н·м крутящего момента. Этого достаточно для уверенного разгона до 100 км/ч за 6,2 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке 210 км/ч.

Версия 450+ мощнее — 408 л.с. при том же крутящем моменте 505 Н·м. Разгон до сотни занимает 5,9 секунды, что на 0,3 секунды быстрее, чем у 400. Максимальная скорость также составляет 210 км/ч.

Полноприводная 500 4WD оснащена двумя электромоторами суммарной мощностью 476 л.с. и крутящим моментом 750 Н·м. Разгон до 100 км/ч занимает 4,5 секунды. Версия 580 4WD ещё динамичнее: 585 л.с. и 800 Н·м позволяют достичь сотни за 4,1 секунды. Максимальная скорость у обеих полноприводных версий — 210 км/ч.

Зарядные возможности различаются в зависимости от версии. Для 400 максимальная мощность зарядки составляет 330 кВт, что позволяет восполнить заряд с 10% до 80% за 25 минут. У версий 450+, 500 4WD и 580 4WD пиковая мощность выше — 350 кВт, но из-за большей ёмкости батареи время зарядки до 80% составляет 27 минут.

Трансмиссия, привод и шасси

Все версии EQS 2026 года оснащаются одноступенчатым редуктором, который выполняет роль автоматической коробки передач. Такая схема характерна для электромобилей: электромотору не требуется несколько передач для эффективной работы в широком диапазоне скоростей. Передача крутящего момента на колёса происходит плавно, без рывков и пауз, что особенно заметно при интенсивных ускорениях.

Заднеприводные модификации 400 и 450+ приводят в движение задние колёса. Такая компоновка обеспечивает классические для Mercedes-Benz ощущения: точное рулевое управление, нейтральную поворачиваемость и уверенное поведение на сухом асфальте. Полноприводные 500 4WD и 580 4WD используют два электромотора — по одному на каждой оси. Это даёт лучшее сцепление на скользких покрытиях и более высокую курсовую устойчивость при динамичной езде.

Подвеска всех версий — независимая, пневматическая, с адаптивными амортизаторами. Пневмоэлементы позволяют изменять дорожный просвет и жёсткость в зависимости от выбранного режима движения. На высоких скоростях кузов автоматически приседает для улучшения аэродинамики, а на плохой дороге клиренс можно увеличить. Такая схема обеспечивает фирменный «ковровый» комфорт EQS, гася большинство неровностей ещё до того, как они достигнут кузова.

Тормозная система на всех модификациях — дисковые вентилируемые механизмы спереди и сзади. Вентиляция обеспечивает стабильное замедление даже при многократных интенсивных торможениях. Благодаря рекуперации электромоторы помогают замедляться, возвращая энергию в батарею, что снижает износ колодок и увеличивает запас хода в городском цикле.

Расход, запас хода и эксплуатация

Расход энергии у EQS зависит от версии и условий движения. Заднеприводный 400 с батареей 112 кВт·ч потребляет в среднем 15,9 кВт·ч на 100 км по циклу WLTP. Более ёмкая батарея у 450+ (122 кВт·ч) и чуть более эффективный электромотор позволяют снизить расход до 15,5 кВт·ч/100 км. Полноприводные 500 4WD и 580 4WD расходуют 16,3 кВт·ч/100 км — дополнительный передний мотор и большая масса требуют больше энергии.

Запас хода напрямую связан с ёмкостью батареи и расходом. Версия 400 проезжает до 810 км на одной зарядке. 450+ с батареей 122 кВт·ч показывает лучший результат в линейке — 920 км. Полноприводные 500 4WD и 580 4WD имеют одинаковый запас хода 869 км, несмотря на разницу в мощности: у них одинаковая батарея и схожий расход.

Для зарядки используется разъём CCS Combo 2, поддерживающий как переменный, так и постоянный ток. От домашней станции мощностью 11 кВт все версии заряжаются одинаково долго — полная зарядка займёт около 10–12 часов. На быстрых станциях постоянного тока версия 400 принимает до 330 кВт, а 450+, 500 4WD и 580 4WD — до 350 кВт. Время восполнения заряда с 10 до 80% составляет 25 минут у 400 и 27 минут у остальных версий.

В реальной эксплуатации расход может быть выше заявленного, особенно зимой или при движении на высоких скоростях. Однако даже с поправкой на погрешность EQS остаётся одним из самых дальнобойных электромобилей в классе. Для ежедневных поездок по городу заряда хватит на несколько дней, а для дальних путешествий быстрая зарядка позволяет комфортно планировать маршрут.

Оснащение и безопасность

Оснащение EQS 2026 года соответствует флагманскому статусу модели. Уже в базовой комплектации автомобиль получает цифровую приборную панель, мультимедийную систему с большим сенсорным экраном, навигацию, поддержку Apple CarPlay и Android Auto, а также беспроводную зарядку для смартфона. В салоне используются кожаная отделка, электропривод передних сидений с памятью, четырёхзонный климат-контроль и атмосферная подсветка с широкой палитрой цветов.

Для комфорта задних пассажиров предусмотрены отдельный блок управления климатом, подогрев сидений и шторки на окнах. Водителю доступны проекционный дисплей, адаптивный круиз-контроль, камеры кругового обзора и система автоматической парковки. В зависимости от комплектации добавляются вентиляция и массаж передних сидений, аудиосистема Burmester с объёмным звучанием и панорамная крыша.

Безопасность обеспечивается комплексом систем активной и пассивной защиты. В стандартное оснащение входят несколько подушек безопасности, включая передние, боковые и шторки для обоих рядов, а также крепления ISOFIX. Электронные ассистенты включают автоматическое экстренное торможение, контроль слепых зон, удержание в полосе и распознавание дорожных знаков. Полный привод в версиях 500 4WD и 580 4WD дополнительно улучшает устойчивость на скользком покрытии.

Мультимедийная система поддерживает обновления «по воздуху», что позволяет добавлять новые функции и улучшать работу уже установленных. Голосовое управление понимает естественную речь и может управлять навигацией, климатом и аудиосистемой. Для задних пассажиров доступны отдельные экраны и развлекательная система, что делает дальние поездки более комфортными.

Обслуживание и что проверить

Электрическая архитектура EQS 2026 года построена вокруг батареи и электромоторов, поэтому классического регламента ТО с заменой масла и фильтров здесь нет. Основное внимание уделяется проверке высоковольтной системы, охлаждающей жидкости, тормозов и состояния шин. Официальный интервал обслуживания составляет один год или 20 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит раньше. Дилер проводит диагностику электроники, обновляет программное обеспечение и проверяет герметичность батарейного отсека.

Тормозная система всех версий — дисковые вентилируемые механизмы спереди и сзади. Благодаря рекуперации тормозные колодки изнашиваются медленнее, чем у автомобилей с ДВС, но их состояние всё равно нужно контролировать. При агрессивной езде или частых поездках в городе ресурс колодок может сократиться до 30–40 тысяч км. Замена тормозной жидкости рекомендуется раз в два года.

Зарядная инфраструктура EQS поддерживает как медленную зарядку переменным током, так и быструю постоянным. Все версии оснащены разъёмом CCS Combo 2. Максимальная мощность зарядки переменным током составляет 11 кВт, что позволяет полностью зарядить батарею от домашней станции за 10–12 часов. Быстрая зарядка постоянным током у версии 400 достигает 330 кВт, а у 450+, 500 4WD и 580 4WD — 350 кВт. Время восполнения заряда с 10 до 80% составляет 25 минут для 400 и 27 минут для остальных версий.

При покупке подержанного EQS стоит обратить внимание на состояние батареи. Дилерская диагностика покажет остаточную ёмкость и количество циклов зарядки. Гарантия на высоковольтную батарею обычно составляет 8 лет или 160 000 км, но условия могут различаться в зависимости от рынка. Также проверяют работу пневмоподвески, если она установлена, и состояние электронных блоков.

Расходы на содержание EQS ниже, чем у сопоставимых автомобилей с ДВС, за счёт отсутствия масла, свечей и ремней. Однако стоимость некоторых компонентов, например, фар или датчиков, может быть высокой. Рекомендуется использовать оригинальные запчасти и сертифицированные сервисы для сохранения гарантии.

Mercedes-Benz EQS 2026 года: цены и покупка в России

Выбор версии и альтернативы

Выбор версии EQS 2026 года зависит от приоритетов: запас хода, динамика или полный привод. Базовая заднеприводная 400 с батареей 112 кВт·ч и запасом хода 810 км подойдёт тем, кто ищет оптимальный баланс цены и возможностей. Её мощности 367 л.с. достаточно для уверенного разгона до 100 км/ч за 6,2 секунды.

Версия 450+ предлагает лучший запас хода в линейке — 920 км благодаря батарее 122 кВт·ч и более эффективному электромотору. При этом она остаётся заднеприводной, но разгоняется до сотни за 5,9 секунды. Это выбор для тех, кто часто ездит на дальние расстояния и не нуждается в полном приводе.

Полноприводные 500 4WD и 580 4WD адресованы тем, кому важны уверенность на скользких покрытиях и максимальная динамика. 500 4WD развивает 476 л.с. и разгоняется до 100 км/ч за 4,5 секунды, а 580 4WD — 585 л.с. и 4,1 секунды. Обе версии имеют одинаковый запас хода 869 км и батарею 122 кВт·ч.

Среди альтернатив EQS можно рассмотреть другие премиальные электромобили: Tesla Model S, Porsche Taycan, BMW i7 или Audi e-tron GT. Однако EQS выделяется сочетанием простора, комфорта и большого запаса хода, особенно в версии 450+.

Стоит ли покупать Mercedes-Benz EQS 2026 года

Mercedes-Benz EQS 2026 года — это флагманский электрический лифтбек, который сочетает премиальный комфорт, передовые технологии и впечатляющий запас хода. Модель предлагает четыре версии с разными характеристиками, что позволяет выбрать оптимальный баланс между динамикой, дальностью поездки и полным приводом. Среди ключевых преимуществ — просторный салон с высококачественными материалами, тишина в движении и плавность хода, характерные для автомобилей этого класса. Багажник объёмом 610 литров и пятиместная компоновка делают EQS практичным для повседневного использования и дальних путешествий.

Однако стоит учитывать ограничения, связанные с электрической силовой установкой. Несмотря на заявленный запас хода до 920 км у версии 450+, реальная дальность может снижаться в холодную погоду или при интенсивной езде. Время зарядки от быстрой станции составляет 25–27 минут для восполнения заряда с 10 до 80%, что всё же дольше, чем заправка традиционного автомобиля. Кроме того, снаряжённая масса превышает 2,5 тонны, что сказывается на расходе энергии и динамике в некоторых режимах.

В итоге EQS 2026 года — это выбор для тех, кто ценит комфорт, статус и готов перейти на электромобиль, не жертвуя простором и оснащением. Модель особенно привлекательна для покупателей, которые могут заряжать автомобиль дома или на работе и планируют использовать его для дальних поездок по маршрутам с развитой зарядной инфраструктурой. Среди конкурентов EQS выделяется сочетанием фирменного комфорта Mercedes-Benz и передовых электрических технологий.

Техническое досье

Характеристики и оснащение отдельных версий.