25 сентября 2026 года Suzuki Motor Corporation объявила о новой технологической стратегии, рассчитанной на десять лет. Документ продолжает курс, взятый компанией в 2024 году, когда была представлена философия «Минимизация энергии», а в 2025-м дополненный концепцией «Максимизация базовой ценности».
Ключевая цель — быстрее выводить на рынок продукты, соответствующие локальным условиям. Для этого Suzuki планирует одновременно трансформировать процессы разработки и производства. К 2030 году компания намерена вдвое сократить время разработки новых автомобилей, на 30% повысить эффективность разработки и на 50% — эффективность производства. Достичь этого предполагается за счёт параллельного инжиниринга, цифрового проектирования и модульных платформ.
Особое внимание уделено Индии, которая рассматривается как глобальный производственный и экспортный хаб. Suzuki ставит цель выйти на годовую производственную мощность около 4 миллионов автомобилей в 2030 финансовом году и далее. Также компания продолжает развивать биогазовый бизнес: в августе 2026 года в Индии заработал третий завод по производству биогаза из коровьего навоза. Проект реализуется в рамках японо-индийской инициативы CBG, согласованной правительствами двух стран в июле 2026 года.
В технологическом портфеле Suzuki — последовательные гибриды, новая гибридная система под рабочим названием Super Ene Charge, новые турбомоторы с непосредственным впрыском, лёгкая платформа S Light и программно-определяемые автомобили SDV Lite. Эти технологии будут комбинироваться в зависимости от рынка и сценариев использования.
В заявлении компании подчёркивается, что стратегия опирается на корпоративную культуру «Team Suzuki», которая позволяет оптимизировать решения на стыке функций и регионов. Примером такого подхода названа разработка электрической системы e SKY, позволившая значительно увеличить запас хода на одной зарядке.
