На выставке IAA Transportation 2026 в Ганновере компания Renault представила новый электрический фургон Trafic Van E-Tech electric. Это первая модель в рамках плана futuREady, который предусматривает запуск пяти новых лёгких коммерческих автомобилей (LCV) до 2028 года.
Новый Trafic Van E-Tech electric построен на новой платформе Renault Group RGEV для средних фургонов. Благодаря 800-вольтовой электрической архитектуре он обеспечивает лучшую в сегменте быструю зарядку: за 20 минут можно восстановить до 280 км запаса хода, а в городском цикле — до 380 км. Полный запас хода по циклу WLTP превышает 470 км (гомологация ожидается), а в городских условиях может достигать почти 690 км, что позволяет работать до пяти дней без подзарядки.
Фургон оснащён батареей ёмкостью 81 кВт·ч. Совокупная стоимость владения, по данным Renault, до 10% ниже, чем у сопоставимой дизельной версии. Улучшенная аэродинамика (снижение коэффициента SCx на 6%) и КПД силовой установки более 90% способствуют высокой эффективности.
Trafic Van E-Tech electric — первый автомобиль Renault Group и первый LCV в Европе с программно-определяемой архитектурой (SDV). Вместо 80 электронных блоков управления используются два суперкомпьютера под управлением операционной системы CAR OS на базе Android, разработанной совместно с Google. Это позволяет регулярно обновлять функции автомобиля, персонализировать настройки и повышать остаточную стоимость.
С точки зрения практичности новый Trafic сохраняет ключевые характеристики LCV: объём грузового отсека до 5,8 м³, грузоподъёмность 1,3 тонны, буксировочная способность 2 тонны, возможность размещения трёх европаллет и погрузочная высота 53 см. Диаметр разворота составляет 10,3 метра, а высота — 1,89 метра, что позволяет заезжать в стандартные подземные паркинги.
Производство налажено на заводе Sandouville во Франции с использованием низкоуглеродной энергии. Углеродный след нового электрического Trafic снижен более чем на 45% по сравнению с дизельным аналогом: за жизненный цикл (200 000 км) он составляет около 33 тонн CO₂-эквивалента против примерно 63 тонн у дизеля.
Для бизнес-клиентов Renault предлагает трёхуровневую систему конверсий: заводские преобразования «Converted by Renault», специализированные решения от дочерней компании Qstomize и сеть из 300 сертифицированных кузовных ателье по всей Европе. Кроме того, с 2027 года будет запущена программа Renault UPTIMIZE, использующая данные подключённых автомобилей и искусственный интеллект для сокращения простоев до 50% и оптимизации обслуживания.
Новый Trafic Van E-Tech electric будет доступен в версии панельного фургона уже к концу 2026 года, а версии с шасси-кабиной и экипажной кабиной появятся в 2027 году.
