Компания Lexus раскрыла подробности о 2027 модельном годе седана ES. Восьмое поколение модели вступает во второй год своего существования, и в гамме сохраняются первые в истории ES полностью электрические версии — ES 350e и ES 500e. Они остаются без изменений по сравнению с предыдущим модельным годом, как и гибридная модификация ES 350h.
Все версии Lexus ES 2027 года получили новый дизайн экстерьера и интерьера, а также многоцелевую платформу, способную поддерживать как двигатели внутреннего сгорания, так и полностью электрические силовые установки. В салоне установлены новый 12,3-дюймовый цифровой щиток приборов и мультимедийная система Lexus Interface с 14,0-дюймовым сенсорным экраном. В стандартное оснащение входит комплекс активной безопасности Lexus Safety System+ 4.0.
Электрические версии: запас хода и характеристики
Электрические ES 350e и ES 500e используют общую батарею ёмкостью 74,7 кВт·ч, расположенную в полу под пассажирским салоном. Заднеприводная версия ES 350e оснащена одним электромотором мощностью 221 л.с. на передней оси и разгоняется до 100 км/ч за 7,4 секунды. Полноприводная ES 500e имеет два электромотора — 221 л.с. спереди и 118 л.с. сзади, что даёт суммарную мощность 338 л.с. и время разгона до 100 км/ч около 5,1 секунды.
Запас хода по циклу EPA для ES 350e составляет 307 миль (около 494 км) на стандартных 19-дюймовых колёсах и 292 мили (около 470 км) с опциональными 21-дюймовыми. Для ES 500e эти показатели равны 276 миль (около 444 км) и 272 мили (около 438 км) соответственно.
Платформа и дизайн
Новая многоцелевая платформа является развитием архитектуры TNGA-K, применявшейся на предыдущем поколении ES. Она адаптирована для установки как традиционных силовых установок, так и электромоторов. Кузов вдохновлён концептом Lexus LF-ZC: характерные L-образные светодиодные ходовые огни, узкая решётка радиатора в фирменном стиле и светодиодная полоса задних фонарей с подсвеченным логотипом.
По сравнению с седьмым поколением, колёсная база увеличена на 3,1 дюйма, ширина — на 2,2 дюйма, длина — на 6,5 дюйма, высота — на 4,5 дюйма. Это позволило увеличить пространство в салоне: запас над головой спереди вырос на 0,8 дюйма, сзади — на 0,4 дюйма, а задний запас для ног — на 1,4 дюйма.
Технологии и зарядка
Электрические ES 350e и ES 500e оснащены зарядным портом стандарта NACS (J3400) с автоматической крышкой на переднем правом крыле. В комплекте идёт адаптер CCS (J1772)-to-NACS, что обеспечивает совместимость с более чем 76 000 общественных зарядных станций в США. При использовании бортового зарядного устройства мощностью 11 кВт зарядка от сети переменного тока занимает около 7 часов, а от станции постоянного тока мощностью до 150 кВт — примерно 28 минут для заряда с 10% до 80%.
В числе доступных опций — пакет Executive для версии ES 350e Luxury, который добавляет электропривод задних сидений с подогревом, вентиляцией и массажем, а также оттоманку для пассажира. Для всех электрических версий доступны системы Cloud Navigation, Intelligent Assistant, Remote Connect и другие подключённые сервисы.
Lexus ES 2027 года — важный шаг в электрификации бренда. Сохранение запаса хода и характеристик электрических версий на уровне прошлого года говорит о том, что компания делает ставку на стабильность и доверие клиентов, предлагая при этом современные технологии и комфорт.
