Hyundai Motor Company обнародовала стратегический план ускоренной электрификации, рассчитанный до 2030 года. Презентация прошла в рамках виртуального форума CEO Investor Day, где президент и генеральный директор Джэхун Чанг представил цели по продажам и финансовым показателям.
Ключевая цель — ежегодные глобальные продажи аккумуляторных электромобилей (BEV) в объёме 1,87 млн единиц и доля рынка около 7% к 2030 году. Для сравнения, ранее компания ориентировалась на 560 тыс. электромобилей к 2025 году.
Расширение модельного ряда
До 2030 года Hyundai планирует выпустить 17 новых электромобилей: 11 под маркой Hyundai и 6 под премиальным брендом Genesis. В линейке Hyundai появятся три седана, шесть кроссоверов, один лёгкий коммерческий автомобиль и одна модель нового типа. Продажи Ioniq 6 начнутся в этом году, а Ioniq 7 — в 2024-м.
Genesis представит два легковых автомобиля и четыре кроссовера, включая электрический GV70, который выйдет на рынок в текущем году. С 2025 года все новые модели Genesis будут электрифицированы.
Производство и батареи
Hyundai намерена оптимизировать производственные мощности, сосредоточившись на регионах с высоким спросом. Помимо существующих заводов в Корее и Чехии, производство электромобилей начнётся на новом предприятии в Индонезии. Компания также рассматривает возможность строительства дополнительного завода, специализирующегося на BEV.
Для обеспечения достаточного объёма батарей Hyundai планирует стратегические альянсы с производителями в ключевых регионах, включая США. К 2025 году компания рассчитывает получать более 50% литий-ионных батарей следующего поколения от таких партнёрств. К 2030 году потребность в батареях оценивается в 170 ГВт·ч.
Технологии и финансы
В основе новых электромобилей ляжет интегрированная модульная архитектура (IMA), которая придёт на смену платформе E-GMP. Она позволит стандартизировать шасси, батареи и электродвигатели, что снизит издержки и повысит эффективность.
Общий объём инвестиций в будущие направления до 2030 года составит 95,5 трлн вон (около 73 млрд долларов). Из них 19,4 трлн вон пойдут на электрификацию, а 12 трлн вон — на развитие программного обеспечения, включая технологии подключения и автономного вождения. Hyundai рассчитывает достичь операционной маржи в электромобильном бизнесе не ниже 10%.
В области автономного вождения система Highway Driving Pilot (уровень 3) появится на Genesis G90 во второй половине 2022 года. Совместное предприятие Motional планирует запустить коммерческий сервис роботакси на базе Ioniq 5 в 2023 году.
