Компания Lexus официально представила полностью новый седан ES, который станет первой моделью в истории семейства с полностью электрической силовой установкой. Европейский дебют автомобиля запланирован на вторую половину 2026 года.
При разработке дизайна команда под руководством главного дизайнера Lexus International Яхико Кумаи использовала концепцию «Clean Tech x Elegance» — сочетание технологичной функциональности и премиальной элегантности. Вместо эволюционного развития предыдущего поколения был применён новый подход: сначала создавался «сверхидеальный» дизайн, который затем адаптировался к серийному производству.
Экстерьер: фирменное «веретено» и новые пропорции
Новый ES построен на глобальной архитектуре K, переработанной под электрифицированные силовые установки. Дизайнеры применили принцип «золотого сечения» для достижения идеальных пропорций между колёсной базой, длиной, высотой и шириной. Это позволило создать элегантный и визуально выразительный седан с просторным салоном, сравнимым по вместительности с кроссовером.
Спереди автомобиль сохранил широкую и низкую «физиономию» премиального седана. Фирменный кузов-«веретено» теперь простирается от капота до краёв бампера, подчёркивая электрическую природу модели. Новая передняя оптика формирует двойной L-образный световой рисунок — новую фирменную черту электрифицированных моделей Lexus.
В профиль седан отличается плавным силуэтом с заниженной линией крыши и «безбагажниковым» видом: кабина сужается к корме, создавая эффект купе. Чёрная боковая накладка визуально уменьшает высоту автомобиля, делая его более приземистым и стремительным. Мускулистые задние крылья и аэродинамически эффективные плечи придают облику динамичность.
Задняя часть получила L-образные фонари и единую световую полосу, интегрирующую логотип Lexus. Она не только подчёркивает широкую стойку, но и улучшает аэродинамику, управляя воздушным потоком позади автомобиля.
Интерьер: минимализм и скрытые технологии
В салоне реализован принцип «Clean Tech and Elegance» — простой и современный минимализм с устранением визуального шума. Особенностью стали «скрытые переключатели» (Hidden Switches): в выключенном состоянии они не видны под обивкой панели, а при запуске автомобиля подсвечиваются и проявляются. Несмотря на сенсорный вид, переключатели обеспечивают тактильную обратную связь.
В отделке дверных панелей используется плёнка с эффектом бамбука, на которую наносится многослойная печать. Технология светопропускания создаёт поверхностную подсветку, синхронизированную с ambient-освещением салона. Сиденья разделены на две части с раздельной обивкой, что позволило сделать их визуально тоньше и освободить пространство.
Кокпит организован по принципу Tazuna: все органы управления и источники информации расположены так, чтобы водитель мог пользоваться ими с минимальным отвлечением от дороги. Верхняя часть панели максимально открыта для обзора, а цифровая приборная панель диагональю 12,3 дюйма имеет асимметричную компоновку и низкий козырёк.
Технические характеристики, включая мощность, ёмкость батареи и запас хода, пока не раскрыты. Ожидается, что подробности появятся ближе к европейскому запуску.
