Hyundai Motor официально представила IONIQ 9 — полностью электрический SUV с тремя рядами сидений, рассчитанный на шесть или семь пассажиров. Премьера прошла в знаменитом доме Goldstein House в Лос-Анджелесе, который является образцом архитектуры середины XX века. По замыслу компании, это место подчеркивает инновационный характер модели и ее принадлежность к электрической линейке IONIQ.
IONIQ 9 построен на платформе E-GMP, которая уже используется в моделях IONIQ 5 и IONIQ 6. Новинка отличается самым длинным среди всех моделей Hyundai колесной базой — 3130 мм, что обеспечивает просторный салон. Благодаря полностью плоскому полу удалось создать комфортное пространство для пассажиров второго и третьего рядов. Суммарное пространство для ног на этих рядах достигает 2050 мм, а запас над головой — 1899 мм.
В салоне предусмотрены кресла с функцией релаксации на первом и втором рядах, которые могут полностью откидываться и имеют подставку для ног. На втором ряду доступны поворотные сиденья, позволяющие пассажирам второго и третьего рядов сидеть лицом друг к другу во время стоянки. Центральная консоль Universal Island 2.0 может сдвигаться, открывая дополнительное пространство. Объем багажника составляет до 1323 литров при сложенном третьем ряде и до 620 литров при всех поднятых сиденьях.
IONIQ 9 оснащен батареей емкостью 110,3 кВт·ч. Для заднеприводной версии Long-Range RWD с 19-дюймовыми колесами заявлен расчетный запас хода 620 км по циклу WLTP и средний расход энергии 194 Вт·ч/км. Благодаря поддержке зарядки мощностью 350 кВт батарею можно пополнить с 10 до 80% за 24 минуты. Платформа поддерживает зарядку от 400-вольтовых и 800-вольтовых станций, а также функцию V2L для питания внешних устройств.
Для IONIQ 9 предусмотрены три варианта силовой установки. Базовый Long-Range RWD имеет один задний электромотор мощностью 160 кВт и разгоняется до 100 км/ч за 9,4 секунды. Полноприводный Long-Range AWD добавляет передний мотор на 70 кВт и ускоряется до 100 км/ч за 6,7 секунды. Топовая версия Performance AWD оснащена двумя моторами по 160 кВт и достигает 100 км/ч за 5,2 секунды. Для разгона 80–120 км/ч этим версиям требуется 6,8, 4,8 и 3,4 секунды соответственно.
В оснащение IONIQ 9 входят цифровая панель приборов диагональю 12 дюймов и центральный дисплей такого же размера, объединенные в изогнутый экран. Мультимедийная система поддерживает беспроводные обновления и голосового ассистента Hyundai AI Assistant. Для пассажиров всех трех рядов предусмотрены порты USB-C мощностью 100 Вт, которые питаются напрямую от высоковольтной батареи. В списке систем безопасности — адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, предотвращение столкновений в слепых зонах, мониторинг внимания водителя и другие ассистенты.
Продажи IONIQ 9 начнутся в Корее и США в первой половине 2025 года, а затем модель появится в Европе и на других рынках. Подробные спецификации для каждого региона будут объявлены ближе к старту продаж.
