Компания Donkervoort раскрыла подробности о системе охлаждения наддувочного воздуха для готовящегося суперкара P24 RS. В сотрудничестве с австралийским производителем тепловых решений Conflux были созданы два компактных водяных интеркулера, напечатанных на 3D-принтере из алюминиевого сплава.
Каждый теплообменник весит всего 1,4 кг, тогда как традиционные воздушные интеркулеры аналогичной тепловой мощности могут достигать 16 кг. Благодаря уменьшенным размерам новые компоненты удалось разместить непосредственно в моторном отсеке, а не в передней части автомобиля. Это позволило сократить длину впускного тракта на две трети, что положительно сказывается на отклике двигателя и распределении массы.
Водяные интеркулеры Conflux охлаждают сжатый воздух от турбонагнетателей перед подачей в камеры сгорания. Охлаждающая жидкость циркулирует через внешний радиатор, специально разработанный для этой системы. По словам управляющего директора Donkervoort Дениса Донкерворта, компания поставила перед Conflux чёткие технические требования, и полученное решение оказалось настолько эффективным, что его даже удалось уменьшить по сравнению с первоначальным прототипом.
Основатель Conflux Майкл Фуллер отметил, что технологии, изначально применявшиеся в Формуле-1, теперь становятся доступными для мелкосерийных дорожных автомобилей. Для Donkervoort P24 RS были подобраны цилиндрические теплообменники с индивидуальной геометрией рёбер, плотностью и размерами, оптимизированными под конкретный двигатель.
Новая система охлаждения станет частью силовой установки PTC, которая также получит биллет-турбонагнетатели от нидерландской компании Van der Lee. Donkervoort продолжает публиковать серию материалов о разработке P24 RS, раскрывая технические детали будущей модели.
