Новый Audi RS 5 стал результатом многолетнего сотрудничества инженерных центров в Неккарзульме и Дьёре. Команды работали вместе на всех этапах — от концепции до серийного производства и последующей доводки.
Силовая установка объединяет битурбированный V6 и электромотор. Это первый подключаемый гибрид в линейке Audi Sport. Разработка и валидация агрегата велись в Неккарзульме, а после завершения предсерийной фазы ответственность за непрерывное совершенствование и производство перешла к Audi Hungaria в Дьёре.
Ключевым элементом взаимодействия стали регулярные воркшопы по передаче проекта. Они проходят поочерёдно на обеих площадках и завершаются официальным подписанием документов. По словам координатора проекта Ричарда Майера, такой формальный переход фиксирует не только смену этапа, но и общую ответственность за качество.
Руководитель отдела механики двигателей в Неккарзульме Саша Сребрачич отметил, что многолетний опыт совместной работы ускоряет принятие решений и избавляет от необходимости «изобретать всё заново». Международный состав команд, по его мнению, позволяет рассматривать технические вопросы с разных точек зрения.
Новый RS 5 оснащён полным приводом quattro с Dynamic Torque Control, который распределяет тягу между задними колёсами с помощью электромеханического векторизации крутящего момента. Это обеспечивает точное и динамичное поведение автомобиля.
Продажи в Европе начнутся в конце июня 2026 года. Конфигуратор и приём заказов уже открыты.
